暮らし

　自動車を変えた。
　カローラフィールダーは、燃費もよく、使い勝手のよい車だったが、13年乗ったら、さすがにあちこちの具合が悪くなった。
　とはいえ、30万5000キロ(地球を約7周半)乗った。
　釣りや登山に酷使したが、よく頑張ってくれたと思う。

　今度の車(XVハイブリッド)は、四輪駆動なので、フィールダーの弱点だった悪路でも、いくらか安心だ。

　昨日は、瀬音・源流部会の忘年会だった。

　源流にちっとも行ってないので、メンバーの資格を自分が満たしているかどうか、いささか疑問なしとはしないが、あまり深く考えてはいない。

　とりあえず、持ち寄った食べ物を食べたり飲んだりして、いつしか夜は更けていった。
　今年のそば(信州大そば)を、JさんとSさんに打っていただいた。

　寒冷前線通過に伴う雨がやんだ。
　今日は暖かいが、明日以降冷え込むはずだ。

　長尾根で職場の小さなイベントがあった。

　氷点下にまで気温が下がる日が続いたので、畑のジャガイモは壊滅した。
　自然のなせるわざなので、これもまた、やむなし。

　kurooさんの山里の記憶の現地見学会に参加させていただき、もと社員の品川さんに、日窒鉱山(現ニッチツ)の旧社宅などを案内していただいた。

　大ナゲシや赤岩尾根や金山沢遡行の際に、ここは何度も通ったところだ。
　最近来たのは、今年の1月だった。

　しかし、ここで生まれ育った方に案内していただくと、かつて殷賑を極めた日窒小倉沢鉱山の生活がよみがえるように見えてくるから、驚いた。

　小倉沢鉱山とは、深山に出現した、一大都市だったということがよくわかった。

　葉を落とした雑木林を透かしてみると、道路のわきだけでなく、至るところに廃屋となった社宅があった。
　それらの社宅は、急な斜面に石垣を築いて建てられており、あたかも戦国時代の山城を思わせるものだった。

　取り壊されて更地となった敷地には、樹木が繁茂しており、都市は急速に樹林の中に溶け込みつつあった。

　かなり衝撃的な見学会だったので、これをどう考えればよいのか、まだ混乱している。

　帰宅前に畑に行って、日没まで農作業。

　三年間のプロジェクトがスタートして、ちょっと忙しく、連日の超過勤務。
　とはいえ、季節は待ってくれないので、多少早起きをして、朝早くにトウモロコシと落花生の植えつけ準備。
　ニラと食用菊の植え替え準備。
　アスパラガスの支柱立て。

　トチノキの枝をいただける話があったので、軽トラ一台分を運んだ。

　「産経」によれば、米サーベラスが西武ＨＤに提案するリストラ策で廃止対象になっている西武秩父線。廃止が現実となれば生活の足を失う地元では戸惑いや反発の声があがっているらしい。

　この問題の直接の原因は、2004年の総会屋利益供与事件と証券取引法違反事件、2005年のインサイダー取引事件などによって、コンプライアンスなき同社の経営が動揺し、バブル期の放漫経営のツケともあいまって、外国の投資ファンドの資本参加を求めたことにあり、鉄道部門に経営上の瑕疵はなかったと思う。

　ファンドの関心は、西武の株価を上昇させる点にのみあり、そのために西武秩父線や西武ライオンズなどの不採算要因を切り捨てよと言っているのだろう。

　夜中に小さな低気圧が通ったので、里山が豪華に雪化粧した。

　雪を見ない地方及び豪雪地帯の人々は、雪とは真冬に降るものだとお考えかもしれないが、関東山間地では、大陸の高気圧が腰折れし、列島を低気圧が通過するときに降る。
　それは、早春である。

　屋根塗り屋さんにトタン屋根を塗ってもらった。
　トタン屋根は、数年に一度ペンキを塗らないと劣化してしまうのである。

　近所は大概、トタン屋根で、誰も自分で屋根塗りをするのだが、時間的余裕がないのと、屋根を歩きまわる自信がないという理由で、うちは業者さんにやってもらっている。

　これで数年間は、屋根の心配をしなくてもよくなった。

パンを焼く

　終日、雪降り。
　17時半現在、まだ降り続いているが、積雪は30センチほどで横ばい状態だ。

　農作業も薪割りもできない一方、生活道路の雪掃き(除雪)は、万難を排してもやらねばならない。
　雪が重いので、身体に堪(こた)えるが、隣家と力を合わせ、2時間くらいかかって、どうにか掃き終えた。

　当地は雪国でないので、深い積雪は日常的でない。
　除雪は一般に、住民総出の仕事である。
　ところによっては、除雪の際に出て働かないと罰金を取る隣組もある。

　いつものとおり、午後から集落の新年会。

　一日ぼんやりしているのもなんなので、夕方、薪作り少々。
　遅くなってしまったが、ヤーコンとウコンの処理。