地形図を見ると、157号の先までトラバースが続く。
　トラバース道は荒れていることが予想されたが、先年の台風などによって崩れたと思しきところも、しっかり補修されていた。
　馬上から大指・半平への峠になっている地点に、道の痕跡は見当たらなかった。

　地形図における、159号前後の送電線の記載は正確でない。
　一方、159号前後の破線路の記載は概ね正しい。

　160号へは、踏みあと不鮮明な尾根を急降下する。
　地形図に破線の記載はないが、半平へは新榛名線と新岡部線の巡視路で下ることができそうだ。

　この日は、新岡部線の巡視路を倉尾方面へ下った。
　こちらはそれほど整備されているわけではないが、プラ杭も立ててあるので、ルートはほぼはっきりしている。

　巡視路は破線路から外れて4号鉄塔の下を通り、トラバースで沢身に降りる。
　ここは踏みあとが薄い。
　札所の鐘の音が聞こえてきた。

　5号鉄塔へは沢をずっと下って登り返すのかと思ったら、5号への支尾根まで、長いトラバースなのだった。
　道の崩壊が危惧されたが、それほどひどく壊れたところがなかったので助かった。

　5号への分岐からは、殿谷戸耕地への立派な道がついていたので、5号へは向かわず、それを使った。
　うまい具合に、そのまま馬上バス停の前に出ることができた。