【年月日】	2015年10月25日
【同行者】	単独
【タイム】	鎌北湖第二駐車場(8:23)−北向地蔵(9:09)−スカリ山(9:39-10:01) −鎌北湖分岐(10:27)−鎌北湖第二駐車場(10:58)
【地形図】	越生　飯能　ルート地図

先月に引き続き、鎌北湖周辺の里山歩き。 　もろバスが使えないことがわかったので、今回は自動車でアプローチした。 　第二駐車場に車をとめ、ダムサイトを半周して、第一駐車場へ。 　その先の旅館の裏が「関東ふれあいの道」入口になっていた。 　整備されてはいるが、ほとんど歩かれてなさそうな植林の道を行くと、車道を渡り、送電鉄塔へ登っていく道に入る。 　このあたりは道標がないのだややわかりづらいが、鉄塔へは行かず、登山道を歩いて行けばよい。 　再び車道に出たところが北向地蔵で、武蔵横手駅へ下る道が分岐している。 　ここからは、尾根上に道はついているのだが、平行して奥武蔵グリーンラインが走っているので、車道を行ったほうが早い。 　愛宕山というピークを登って下れば、また林道にたる。 　スカリ山入口という手製の道標から急登で、落ち着いた登山道になる。 大持山・小持山・武川岳・武甲山 (大きな写真) 本仁田山・棒ノ折山・川苔山・鷹ノ巣山・蕎麦粒山 (大きな写真) 　最初のピークは観音ヶ岳という表示板が下がっていて、好展望だが、すぐ前のスカリ山の山頂も伐採されているのが見えたので、休まずスカリ山まで行く。 　ここには丸太製のベンチが置かれていて、越生方面・武甲山周辺・奥多摩方面などが望まれた。 　北風が冷たかったので、少し南に下った斜面で大休止。 　日曜日だが、この日も登山者はほとんどいなかった。 　スカリ山からピークを一つ越えて、鎌北湖の分岐。 　さらにそのすぐ先がエビが坂である。 　ここからは、先月来た道だ。 　今回は、鎌北湖への通行止めの分岐を入ってみた。 　よく踏まれた、ごく歩きやすい道だが、先日歩いた鉄塔方面への踏みあとは、消えかかっていた。 コムラサキシキブ(大きな写真) ゆずの季節(大きな写真) 　ヤブの中にハンターが腰を下ろしていたので気になってはいたが、先日登ってきたあたりで犬の吠える声が聞こえてき、続いて銃声が三発聞こえた。 　狩猟シーズンではないので、有害鳥獣駆除なのだろうが、こちらも通行止めルートを歩いているので、念のため熊鈴を鳴らしながら行った。 　通行止めルートといっても、登山道が完全に消えたわけでなく、しっかりした踏みあとが林道まで続いていた。 　鎌北集落まで降りて行くと、なんの目的で来たのかわからないが、オートバイに乗った集団が休んでいた。 　この人々は、後ろから抜いたあと、グリーンライン方向へと走り去った。 　第二駐車場まではすぐだった。