昨年ミスした布沢峠先の展望地には図根三角点が埋められており、好展望。
　この日はここから尾根伝いに大日峠をめざした。

　この尾根も、測量の際に打たれたと思しき図根三角点が連打されており、踏みあとは明瞭だった。
　302号鉄塔・651号鉄塔と二つの三角点が、わかりやすいチェックポイントになる。
　図根点の周りは伐採されているので、両神山・二子山・毘沙門山が形を変えながらよく見えた。

　標高489メートルの石祠のあるピークで、まずは完全にルートミス。
　北東に下るべきところを、あろうことか南西に下ってしまった。
　破線が描かれているが、この道が存在したかどうかはわからない。

　前方に送電線が見えてきて初めて致命的なミスに気づいて、登り返す羽目になった。

　大日峠から下るのでなく、古洞峠まで行こうと思い、尾根を直進してみた。
　ここからは踏みあとが消え、伐採あとのヤブが多くなって、深刻ではないものの、ミスの連続となった。

　行きつ戻りつしながら古洞峠手前のピークまで行くとブル道が作られていて、峠よりやや古洞寄りの祠の前で車道に出た。
　22年前には山道だった峠道は、車道になってしまったが、祠は新しくなっていた。
　峠には地蔵の石仏。

　あとは車道を32番まで戻るだけだった。